“新系统上线三个月，我们就进行了几千次的询报价，帮助共享修车计划成员节省了修车费用。”百姓车联产品经理黄景裕口中的新系统是百姓车联在2021年8月底上线的询报价系统，该系统实现了

新奇的数码产品总会吸引“科技控”的关注，同样在买车这件事上，科技感十足的车总是能够让他们为之所动。随着汽车智能化的发展，汽车的科技含量越来越高，高度智能化、网联化的汽车层出不穷，这一点造车新势力中尤为明显。以理想汽车为代表的车企，凭借实用、智能、安全等产品优势，为家人带来更多乐趣，成为家庭用户的座驾，也收获了非常优异的成绩。

2022年1月1日，理想汽车公布了2021年12月及全年交付量。其中2021年12月，理想ONE交付量为14,087辆，同比2020年12月增长130.0%。2021年全年，理想ONE总体交付量 90,491辆，同比2020年增长177.4%。毫无疑问，理想汽车在过去的一年实现了爆发式的业绩增长。

理想汽车能够取得如此优秀的成绩，这与其自身的产品优势和国内汽车市场环境有着密不可分的关系。

理想ONE在续航上拥有得天独厚的优势，更适合家庭出行；智能配置上的丰富性与趣味性，也让孩子乐在其中；其可靠的安全保障，更加守护全家出行。实力出众、品质豪华，满足一家人对生活品质的追求、对美好旅行的向往。让很多开过它的用户觉得，理想ONE是一款贴心的“奶爸车”。

与此同时，在国内大环境下，汽车市场正在发生结构性变化，市场从增量市场向存量或者换购市场切换、车型从传统燃油车到新能源车转变，用户需求更加细分化和个性化；同时随着国家二胎、三胎政策的推出，家庭用户在选车时更倾向于座位更多、空间更大、更实用的车。

如何定义一款奶爸车？显然，理想ONE给出了更加贴切的答案：在满足家庭用户用车需求的基础上，将“家用车”的概念延伸、升级，并聚焦在有孩子的家庭用户的用车需求上，为更多用户“创造移动的家”。可以说，理想汽车实现了用一款车定义了“奶爸车”这一品类。

人性化“人车交互”体验，让车更懂你

四屏交互设计是理想ONE最容易被人感知的部分，不管你是老司机还是新手司机，在坐进理想ONE时，第一感觉总会不由自由被四块巨大的屏幕所吸引。其中一个比较有意思的设计，手指按住屏幕左右移动，可以调节空调风量，上下移动则可以改变温度。而像这样充满实用性的交互设计，在理想ONE上还有很多。

此外，通过全车四音区智能语音控制，理想ONE还为用户提供“全车自由对话功能”，让用户可以在车内任意位置实现连续自由对话，实现更便捷、更具娱乐性的车控与娱乐互动体验。

解决“里程焦虑”困扰，智享车内空间

理想ONE的增程路线是奶爸们对于解决里程焦虑的最好选择。城市路段纯电行驶，既环保又经济；长途自驾燃油发电，节省了等待充电的时间，让一家人的出行更加便捷。数据显示，截至2021年末，理想ONE累积行驶里程达16.2亿公里，其中纯电里程 8.6 亿公里，燃油增程里程数为 7.6 亿公里。

理想ONE还为每一位家庭成员都提供了更好的乘坐感受。在大空间的基础上，2+2+2的6座布局更是让奶爸们惬意自在，针对驾驶员提供了全新造型的方向盘以及加热功能，同时针对第三排进行了优化，专为小朋友打造专属出第三排独立空间。

如果需要停车休息，理想ONE还提供小憩模式，开启后驾驶者只需设定好时间，主驾座椅便会调整到一个车主默认舒适的姿势，同时全车进入息屏、熄灯状态，到时间后自动解除。

用车“全周期”体验，一车尽在掌控

理想ONE的智能化，不仅体现在智能交互上，更体现在智能驾驶体验上，理想ONE标配理想AD智能驾驶辅助系统，拥有更加精准的识别能力，感知系统更加强大，搭配自研的感知算法，可以识别红绿灯、路肩等，更通过OTA 3.0升级辅助驾驶系统，实现高精地图覆盖下的车道级导航、自主上下匝道、自主超车等功能，让奶爸们在驾驶途中更加轻松。

旅程结束后，用户还可以将理想ONE和手机互联，通过官网下载官方APP，完成注册并绑定自己的车辆，车主就可以远程控制自己的爱车。日常在家、在公司，就可以远程解锁、启动车辆，还可以查询车辆位置，对周围环境进行实时监控，省时更省心。

自开启交付以来，理想ONE累计交付量达124,088 辆，成为三家头部新势力中首个突破10万交付量的现象级产品，继续保持中国新势力单车型销量第一的成绩。同时据官方统计，2021年全年，理想ONE共进行了6次OTA升级，升级功能超过 100 项，增程系统能效提升15%。随着后续OTA升级的进行，理想ONE的智能驾乘体验还将获得更深层次的提升。

如何征服一个科技控？理想ONE给出了一个近乎完美的答案，既充分考虑到家庭用车的功能需求，又把“奶爸车”的精准定位和用户体验做到了极致，更满足他们对科技、智能的追求，毕竟，家人的想法奶爸们最清楚。

当车辆到维修厂进行修复时，维修的费用由零部件价格与技师工时费组成。为了降低维修费用、保证参加成员的权益，百姓车联会对合作维修厂上报的零部件价格进行核定。

“如果维修厂对零部件部件报价偏高，这会损害共享修车计划成员的利益。”黄景裕坦言，询报价系统开发的是为了解决平台在业务开展过程中，维修厂对零部件报价过高的问题，“百姓车联的价格评审员会联系当地的汽配城，寻找同样质量，但价格更低的零部件，我们就想，为什么不把这个做成一个系统呢?”

询报价系统上线后，对于维修厂的报价，，如零部件价格高于市场平均水平，价格评审员会将维修保养报价单发送给区域的多家汽配供应商。汽配供应商在集体报价后，价格评审员会根据零部件质量、价格等多方面综合考量，选择购买更高性价比的零部件。

这样，既避免了维修厂出现报价虚高的情况，又在保证维修质量的同时，节省参加共享修车计划成员费用。目前，该系统已经正式运营，效果良好，已经有大量车主享受到了高性价比的保养、维修服务。

致力于为三四五线城市车主提供普惠性服务的百姓车联，自创立以来业务快速发展，在17个省、直辖市拥有超过2500家履约修理厂和甄选门店。平台创新商业模式，以数字化引领汽车后市场产业链升级，赋能、赋利传统修理厂，大幅降低了共享修车成员的维修保养费用，共享修车服务满意度长期保持在98%的高位。

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